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菲斯塔的外观采用了现代新一代的家族式设计语言，整体造型更加激进运动。前脸部分的多边形的进气格栅内部采用了蜂窝状设计，两侧的鹰眼大灯与进气格栅连接在一起，拉宽了视觉效果，看上起很有辨识度。大灯采用了分体式的设计，并且内部采用了led光源，视觉感受还是很不错的，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方的雾灯区尺寸较大，周边采用了镀铬饰条进行包裹，看上去还是很精致的。
内饰部分，新车的内饰采用了t字形的中控台设计，大尺寸的悬浮式中控屏以及全液晶仪表有效地营造出一定的科技氛围，三幅式的多功能方向盘设计的相对饱满，换挡杆勾勒的相对扎实，软质材料的包裹让该车更具质感和档次感。
长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在13位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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